中非“友谊之路”再提速，中铁二十二局中标坦赞铁路激活项目！

近日，中铁二十二局成功中标坦赞铁路激活项目修复改造工程（坦桑尼亚段）混凝土枕生产工程。这是继承建桑给巴尔市政道路升级改造立交桥工程、桑给巴尔奔巴岛公路项目之后，中铁二十二局在东非市场的又一次重要突破。

图片来源：中铁二十二局

项目位于坦桑尼亚西南部姆贝亚，承担约75万根混凝土轨枕以及166组混凝土岔枕的生产任务，总工期25个月。坦赞铁路被誉为中非“友谊之路”，是共建“一带一路”的经典标杆工程。

1、75万根轨枕

坦赞铁路激活的“核心配套”

坦赞铁路激活项目，是2024年中非合作论坛北京峰会上，由习近平主席同坦桑尼亚、赞比亚两国总统共同见证签署谅解备忘录的重大合作项目；2025年11月20日，李强总理在卢萨卡出席项目开工仪式。

图片来源：国务院国有资产监督管理委员会

作为坦赞铁路激活项目系统改造的核心配套工程，轨枕是铁路的“骨架”，全线1860.5公里的轨道更换，需要以轨枕生产为支撑。75万根混凝土轨枕和166组混凝土岔枕的生产任务，是铁路激活从蓝图走向实体建设的关键前置环节。从赞比亚段中铁十五局轨枕厂中标到坦桑尼亚段中铁二十二局轨枕生产中标，坦赞铁路激活项目的轨枕供应链正在全线铺开。

2、20万吨到240万

从自由之路到繁荣之路

坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一，东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，西至赞比亚新卡皮里姆波希，全线长1860.5公里，建设桥梁320座、隧道22座。在非洲民族解放运动年代，这条铁路为内陆国家赞比亚打通了出海通道，被非洲人民称为“自由之路”。

半个世纪过去，这条铁路经历了岁月的侵蚀，年货运量从巅峰跌落至约20万吨。激活项目要做的，是对全线轨道、桥梁、隧道进行系统性修复改造，引入新型电力机车和车厢。按照项目规划，货运能力将从20万吨跃升至240万吨，提升10倍以上；运输时间预计压缩三分之二。

更重要的是，坦赞铁路激活已与 “繁荣带” 建设深度绑定。中国铁建承诺优先采购当地原材料、选用当地分包商、加大本地员工技能培训；三国将推进铁路、公路、港口等 “硬联通” 以及海关、商检、税务等 “软联通” 。铁路不再只是运输工具，而是带动就业、激活贸易、改善民生的引擎。

3、出海机遇

Global opportunities

第一，坦赞铁路激活项目正在释放全产业链的工程机会。 从轨枕生产（中铁二十二局、中铁十五局）到钢轨采购，从培训中心建设到调度中心建设，从线路修复到通信系统升级——这条1860.5公里的铁路激活，正在为铁路装备、工程材料、通信信号、人才培养等多个细分赛道释放机会。

第二，铁路激活是“长周期、大体量”的赛道。 25个月的轨枕生产工期、全线1860.5公里的轨道更换、从20万吨到240万吨的运力提升规划——每一个数字都意味着持续的工程量和设备需求。对从事铁路工程、轨道装备、工程材料的中资企业而言，这是值得长期跟踪的结构性机会。

第三，特许经营模式为非洲铁路升级开辟新路径。 坦赞铁路激活项目采用市场化特许经营模式，由中国铁建旗下中国土木统筹实施改造与后期运营。对希望参与非洲铁路市场的中资企业而言，与总包单位形成 “总包+分包”协作关系，是高效切入市场的路径。

结语

Conclusion

当75万根混凝土轨枕在姆贝亚的生产线上源源不断产出，为全线轨道更换储备核心构件，当规划中货运量由20万吨向240万吨跃升的目标逐步落地——中铁二十二局正在用一座轨枕厂，为这条跨越半个世纪的“友谊之路”写下新的注脚。

75万根轨枕是25个月的产能，166组岔枕是全线的配套，240万吨是激活后的规划年货运量。 当坦赞铁路的汽笛再次响彻东非大裂谷，中国铁路装备与工程企业的非洲故事，正在从“援建”走向“激活”，从“修旧”走向“焕新”。

本文信息来源： GoalFore行业资讯（2026年8月3日）、新华网坦赞铁路开工报道（2025年11月21日）、国务院国资委公开资讯、人民网相关报道等。

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